آنچه مسلم است صنایع، روش آنالیز روغن (Oil Analysis) را با اهدافی چون کاهش میزان مصرف روغنها، تعیین زمان انجام تعمیرات پیشگیرانه جهت کاهش توقفات و هزینه های نت مورد استفاده قرار میدهند. با اجرای آنالیز روغن، نمونه ها بصورت تناوبی به آزمایشگاه ارسال شده و نتایج آنالیز دریافت میگردد اما بهبودی در وضعیت نگهداری و تعمیرات حاصل نمیگردد. چرا ؟

دلایلی مختلفی ممکن است باعث بروز شکست در برنامه آنالیز روغن گردد و جهت ردیابی آنها نیز لازمست تا از مراحل اصولی استفاده از این روش در برنامه های نت آگاه گردیم.

سیستم Dual Drive  كه توسط شركت لندنی Nexxt Drive طراحی شده است نیرو را از موتور خودروگرفته و آن را بین قسمت های مكانیكی و الكتریكی مجموعه تقسیم می كند.در قسمت مكانیكی،  نیرو از طریق چرخ دندهای خورشیدیكه حول یك چرخدنده ی مركزی حركت می كنند منتقل می گردد و در قسمت الكتریكی این قدرت به ژنراتور و موتورهای الكتریكی منتقل می شود. سپس نیرو توسط مجموعه ای از چرخ دنده ها كه حركات دریافتی از قسمت های مكانیكی و الكتریكی را با هم تركیب می كنند، دوباره جمع می شود.

انرژی الكتریكی و انرژی بنزین
خودروهای بنزینی شامل یك باك بنزین می باشند كه منبع ذخیره كننده بنزین موتور است وموتور نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت  نیروی تولیدی را به چرخ ها می رساند.در مقابل در خودروهای الكتریكی یك مجموعه از باتری ها وجود دارد كه الكتریسیته مورد نیاز موتور الكتریكی را فراهم می كند و موتور الكتریكی نیز به وسیله سیستم انتقال قدرت نیروی تولیدی خود را به چرخ ها می رساند.

این خودرو قادر خواهد بود از 0 تا 60 مایل بر ساعت را در 11 ثانیه  بپیماید.با در نظر گرفتن موتور الكتریكى نیروى موتورها به 73 اسب بخار مى رسد (در 5700 rpm). اگر مقایسه اى بین موتور بنزینى به تنهایى با مجموع موتور بنزینى والكتریكى انجام دهیم.به این نتیجه میرسیم كه موتور الكتریكى تنها 6 اسب بخار به قدرت موتور مى افزاید. در حالى كه تاثیر واقعى  موتور الكتریكى  بیش از این مقدار است. موتور الكتریكى در خودروى insight 10 كیلو وات است (13 اسب بخار)  در 3000 rpm.

انواع دستگاههای خنك كننده:
الف)دستگاه خنك كننده مستقیم، كه كلیه دستگاه با هوا خنك می شود.
ب) دستگاه خنك كننده غیر مستقیم، كه كلیه دستگاه با آب خنك می شودو دارای رادیاتور می باشند.

AIR cleaner
صافی هوا: محفظه‌ای فلزی یا پلاستیكی حاوی المنتی فیلتر كننده است كه وظیفه آن گرفتن گرد و غبار و آشغال‌ها از هوای ورودی به موتور می‌باشد.

1.  گاز طبیعی سوختی با احتراق بهینه، پاكیزه و تمیز است كه سبب افزایش عمر موتور و كاهش تعمیرات آن می گردد. تعویض شمع در موتورهای بنزینی تا 32000 كیلومتر و در گاز سوز تا 120000 كیلومتر دوام دارد.     

2.  این سوخت قابل انتقال ومكش از مخزن اتومبیل نمی باشد و احتمال سرقت سوخت كاهش می یابد. كما اینكه در صورت بالارفتن قیمت سوخت معضل سرقت سوخت نیز اضافه می گردد.

توجه مهم: در صورتیكه از روغن های معمولی در ماشینهای معمولی استفاده می كنید فاصله هر بار تعویض روغن وصافی دركاتالوگ اصلی موتور5000 مایل (8000كیلومتر) است اما به دلیل عدم مرغوبیت بعضی از روغنهاوصافیهای داخلی وهمچنین به دلیل بالا بودن درصد گوگرد بنزین های ایرانی وتولیداسید سولفوریك دراثر احتراق وعبور مقدار بسیار كمی ازاین اسید ازفضای رینگ به محفظه كارتر وتقطیر شدن آن بهتر است بعداز هر 25000ـ2000 كیلومتر،روغن وپس ازهردوبارتعویض روغن (یعنی هر5000 كیلومتر) صافی راعوض كنید زیرا درحقیقت نقش روغن درموتور مانند نقش خون در بدن انسان است.

Crank Shaft

میل‌لنگ: مهمترین عضو گردانده داخل موتور كه درون كارتر حركت چرخشی داشته و از طریق قسمت‌های پله‌ای شكل خود به شاتون‌ها متصل است.

مروری بر سیستم سوخت رسانی گاز فشرده
تكامل و بهره گیری از موتورهای احتراق داخلی با چنان سرعتی صورت پذیرفته است كه امروزه مهمترین ابزارهای تولید قدرت محسوب می شوند. اما عواملی مانند آلودگی محیط زیست به وسیله آلاینده های خروجی این موتورها و نیز به پایان رسیدن منابع نفت كره زمین در آینده نه چندان دور، ابهاماتی را فراروی استفاده از موتورها پدید آورده است. در راستای تأمین منابع جدید انرژی و توجه به مسائل آلودگی محیط زیست و استفاده بهینه از منابع سوخت موجود، موضوع استفاده از سوخت های جایگزین در موتورهای احتراق داخلی هر روز پراهمیت تر می شود.

دانشنامه ارزنده تجهیزات و ماشین آلات کاری از سایت پترونت به معرفی تجهیزات مكانیكی، فرآیندی و تجهیزات الكترونیكی که غالبا در صنایع نفت استفاده می شوند، در غالب چهار گروه اصلی از تجهیزات فرآیندی، ابزار دقیق، برق و الكترونیك و ابزار و قطعات مكانیكی می پردازد. توضیحات مربوط به هر قطعه و تجهیزات با ترتیب و دسته بندی مناسب و به صورت روان شرح داده شده است.
دانشنامه مرجع مهندسی ایران استفاده از این دانشنامه را به همه مهندسان مکانیک، نفت، شیمی، برق و کلیه علاقه مندان به مباحث مرتبط توصیه می کند.

موارد امتحانی و ضرایب آزمون کارشناسی ارشد مکانیک برای کل گرایش ها به شرح زیر است که البته بر حسب هر گرایش ضرایب متفاوت می باشد که در ادامه بررسی می شود.

۱-زبان تخصصی
۲- ریاضی (ریاضی ۱ و ۲- ریاضی مهندسی- معادلات)
۳- حرارت و سیالات (ترمودینامیک- مکانیک سیالات- انتقال حرارت)
۴- جامدات (استاتیک - مقاومت مصالح - طراحی اجزا) 
۵- دینامیک (دینامیک - دینامیک ماشین- ارتعاشات- کنترل اتوماتیک)
۶- ساخت و تولید (ماشین ابزار- قالب پرس - علم مواد- ماشین های کنترل عددی- اندازه گیری - تولید مخصوص- هیدرولیک و نیوماتیک- مدیریت تولید)

---

---